上次去摩洛哥跑项目调研的时候，很多人问摩洛哥有哪些中国企业，我最先接触到的，大多扎堆在丹吉尔科技城那块。那次停留时间不算长，只能靠实地走访、和在当地驻场的中方人员聊天收集信息，很多小企业、办事处没有一一核实，这只是我的个人感受，不是标准答案。
最先见到的是中信戴卡，算是很早就落地摩洛哥的制造企业，盖尼特拉的轮毂工厂，生产线运转起来之后产品直接往欧洲送。同一片区域，森麒麟轮胎的工厂已经投产，车间里本地工人占比很高，厂区门口还能看到往来的货运卡车。旁边还有贝特瑞，做电池负极材料，厂房还在持续扩建，工地上中方技术人员和本地施工人员混在一起干活。国轩高科的动力电池超级工厂也在推进，当地不少人都听过这个项目，算是当地新能源板块里体量很大的中资项目。
丹吉尔科技城里面还有不少汽车零部件类的国内厂商。宁波高发、三联锻造，都是冲着欧洲汽车供应链过来建厂。贵州轮胎、山东大业这些轮胎相关企业也在这片区域布局，有的已经开工，有的还处在土建阶段。这类制造业企业选址逻辑很统一，靠着港口和对欧零关税政策，把成品直接发往欧洲市场。
基建板块的中企分布更散，不只是北部港口。中国路桥负责丹吉尔科技城的园区基础建设，拉巴特到卡萨布兰卡的高速、高铁项目，能见到中铁四局、中交一公局、中铁隧道局的项目点。中建、山东高速也参与当地公路、公共建筑工程。跑高速沿线的时候，偶尔就能看见中企项目部的标牌，大多设在远离市区的工地边上。
卡萨布兰卡作为经济中心，很多服务型企业的办事处落在这里。华为在当地做通信相关业务，办公室就在市区写字楼。中联重科也在卡萨布兰卡设立摩洛哥子公司，工程机械的设备堆场离港口不远，设备会供给本地基建项目。国电南瑞这类电力设备企业，更多是项目制跟进，不会长期维持大规模厂区。
还有纺织轻工类的项目，盛泰纺织园，在当地吸纳不少本地劳动力，这类工厂不像新能源工厂那么出名，很多外来访客不会特意跑过去。金融方面国内银行在当地多是配合项目提供跨境业务支持，很少开设面向普通居民的线下网点。
在当地有个很直观的感受，很多国内企业只是阶段性进驻。项目完工之后，项目部就会缩减人员甚至撤场，只有制造业工厂会长期留人驻厂。有些企业只设小型代表处，人员很少，不在公开名录里，外人很难查到。
想要找这些企业的联系方式，不能只靠网上名单。不少驻场的人告诉我，网上很多信息更新很慢，有些规划中的项目中途调整，有些小办事处已经关闭。如果是商务对接，最好通过使馆经商处或者当地商会渠道核实状态。
离开摩洛哥那天，在丹吉尔港口看见满载轮胎和轮毂的集装箱往货轮上吊装，才意识到这些中企不是孤立存在，是顺着北非通往欧洲的通道扎堆落地。