之前专程跑荆门找隧道点位，被网上乱七八糟的长短数据、出入口说法绕晕，最后实地跑完全程才摸清，荆门罗汉山隧道就在荆门城区，衔接东宝老城区和漳河新城区，是主城区最长的城市隧道。
荆门罗汉山隧道东西出入口具体点位
最开始找路犯了个低级错误，只搜笼统的城区位置，没分清两个出入口的具体地标，在象山大道来回绕了两圈都没找对正入口，白白耽误了二十多分钟。很多网友分不清东西口，其实两个出入口的地标辨识度特别高，根本不用靠导航模糊定位。
隧道东口落在东宝区，精准位置是象山大道与象山一路的丁字路口交汇处，这个路口车流很大，路口北侧就是隧道东入口的引道，路面有清晰的隧道通行指示牌，白天路过一眼就能看见，不会和周边支路混淆。
隧道西口在漳河新区，对应的是双堰路路段，最直观的参照物就是荆门园博园西门，出入口紧邻园区西门配套道路，周边路况开阔，停车临时停靠也比较方便，是区分新老城区路段的关键地标。
全程不长。
折腾好久才搞明白，网上早期的3700米、4787米长度数据都是施工阶段的预估数值，荆门城控集团2023年通车公示的精准全长为4980米，这也是目前官方唯一认证的标准长度，所有旧数据都不用参考。
荆门罗汉山隧道路网衔接逻辑
之前一直搞不懂这条隧道的通行作用，以为只是单纯穿山通道，实地走完才发现它是荆门中心城区“三环八隧六射”路网规划的核心节点，不是孤立的隧道工程，而是串联多条主干道的交通枢纽。整条隧道归属于荆山大道北段核心工程，整体道路体系包含隧道主体、跨海慧路立交桥、配套市政路段三部分，路网衔接十分规整。
从通行路线来看，隧道东段衔接象山大道、象山一路两条老城区核心主干道，能快速连通东宝城区内部路网；西段对接双堰路，可直达漳河新区核心片区，顺利打通老城区、主城区和西城区的交通壁垒。没通车之前，往返东宝区和漳河新区需要绕经深圳大道或者环城路，车程最少二十分钟，隧道通车后，正常路况下十分钟以内就能直达，通勤效率提升特别明显。
还有个容易被忽略的细节，隧道为左右线分离式设计，中间包含一段约400米的明洞道路，不是全程封闭隧道，行驶过程中会有一段露天路段，第一次开的人不用疑惑是不是开错路线，这是官方设计的标准路段结构。
那天跑完全程，停在园博园西门路边，看着隧道入口的指示牌，只觉得之前查一堆杂七杂八的资料纯属白费功夫。