三菱格蓝迪质量怎么样：核心机件耐用但老车通病多

2026-09-24 16:29:47 2

真心实话说，三菱格蓝迪质量怎么样，完全是两极分化的状态，核心大件贼抗造，车身附属小件和底盘老化问题一堆，是典型的日系老车特质。

最开始入手这台06款格蓝迪的时候，单纯冲着三菱发动机耐造、七座家用空间足去的，以为日系老车随便开不用修，踩了一堆实打实的坑之后，才摸透这台车的真实质量底色。

三菱格蓝迪核心大件质量

整车最让人省心的就是动力总成，也是这台车唯一撑得起耐用口碑的地方。我这台车跑了19万多公里，开了两年多，全程正常家用代步、偶尔短途长途自驾，完全没有烧机油的情况，冷启动、热车状态都很稳定，不会出现怠速抖动、莫名熄火的问题。

4AT的变速箱调校偏平顺，日常换挡几乎感受不到顿挫，低速跟车、高速巡航都很顺畅，没有打滑、闯挡的故障。很多同年限的合资MPV早就出现动力衰减、变速箱漏油的问题，这台格蓝迪的机波电状态依旧很规整，基础可靠性确实比同年代很多车型靠谱。

电路系统也很稳定，全车灯光、中控电器、天窗、空调这些常用配置，从来没有过无故失灵、短路的情况，原厂线路的做工和用料能看出当年的进口品质，没有后期容易老化漏电的通病。

底盘是这台车质量短板最明显的地方，也是老格蓝迪车主必踩的坑。刚接手的时候，没做底盘整备，直接正常开，过减速带、走烂路的时候，车身松散感特别明显，细碎异响源源不断，高速过弯还会有点发飘。

后来找专修三菱的门店检查，才发现是通病累积的问题。四根减震器全部漏油失效，完全没有支撑性，同时底盘多个胶套、球头老化开裂，机脚胶老化塌陷，这些零件老化直接导致底盘松散、噪音变大。

之前傻傻以为是车身结构问题，白白忍受了大半年的糟糕行驶质感，折腾好久才搞明白，这不是车身故障，只是年限老了常规易损件老化，全部更换整备后，底盘紧致度直接回归大半，行驶质感提升特别明显。

排气系统的故障，是这台车绕不开的质量通病。公里数超15万、车龄超过十五年的格蓝迪，基本都会出现排气管锈蚀断裂的情况。我这车前段时间突然加速噪音巨大，像拖拉机一样嘈杂，排查之后发现是尾段排气彻底烂穿断裂。

这种问题不是个例，是车型设计和材质用料的局限，常年受潮、颠簸，排气金属部件极易锈蚀老化，属于百分百会出现的老车问题，只能更换解决，没法提前预防。

油耗表现不算短板也不算优势，2.4L排量搭配1.7吨的自重，市区日常代步油耗在百公里11到13个，高速匀速行驶能降到9个左右，对于老款七座MPV来说，这个油耗水平完全在可接受范围，不算费油。

内饰整体耐用度很高。

开了快二十年的车，原厂座椅皮质没有大面积开裂、掉皮，中控桃木饰板、按键磨损程度很低，座椅电动调节、腰部支撑功能依旧灵敏好用。没有异响、卡顿的情况，内饰用料的扎实度远超同年份很多家用车。

现在回头看，当初不该盲目迷信日系老车零故障。