折腾了大半年反复调参，终于摸透新福克斯胎压多少合适，日常代步把四个轮胎统一打到2.3bar，是兼顾舒适、油耗和胎噪的最优状态。
最开始完全不懂，每次去洗车店都会让师傅把胎压打满，基本都是2.5bar甚至更高，当时单纯觉得胎压高点，轮胎气足跑起来更有劲，还能减少频繁打气的麻烦。
结果那段时间开车体验感特别差，过减速带、压到路面细碎坑洼时，车身颠簸感特别明显，底盘硬得离谱，低速行驶还能听见明显的胎噪，本来以为是福克斯底盘调校偏硬，压根没往胎压过高上面想。
2.5bar胎压不适合新福克斯日常代步。
后来偶然翻看车门框的原厂胎压铭牌，才发现厂家标注的空载标准胎压根本不是2.5bar，原厂推荐的基础数值就在2.2-2.3bar之间，之前一直照着网传通用数值调，完全踩错了坑。
新福克斯胎压季节调整经历
夏天的时候试着把胎压降到2.2bar，本来担心温度高胎压会暴涨，结果跑了半个月市区通勤，发现行驶质感柔和了很多，颠簸过滤得更到位，胎噪也小了不少，唯一的小问题就是轻微感觉起步稍微柔一点，油耗几乎没有变化。
入秋之后气温下降，路面温度变低，2.2bar的胎压就有点偏低了，低速打方向盘会觉得轮胎偏软，快速过弯的时候车身支撑性不足，有点发飘的感觉，不敢快速变道。
慢慢调试之后发现，常温天气稳定在2.3bar，刚好贴合新福克斯的底盘调校，既不会过硬颠簸，也不会过软塌底，日常单人、双人代步完全够用，适配绝大多数城市道路和快速路。
新福克斯胎压载重适配体验
家里偶尔会满载五人出行，后备箱还要塞满行李，这时候2.3bar的胎压就有点不够用了，车身会轻微下沉，轮胎侧壁受压明显，跑高速心里总不踏实。
试过满载的时候把胎压调到2.4-2.5bar，车身支撑性立刻上来了，高速行驶更稳，不会有发飘的情况，而且满载状态下车身自重更大，哪怕胎压稍高，也不会出现明显颠簸过硬的问题。
现在固定下来一套最简单的用车方式，不用纠结复杂参数，日常空载2.3bar，冬季可微调至2.4bar，夏季保持2.3bar即可，满载出行统一调到2.5bar，完全适配新福克斯的轮胎和底盘特性。
之前瞎调胎压浪费了好多时间，最可惜的是长期高胎压开着，白白磨损了轮胎，还牺牲了大半的驾乘舒适度。