当初打算买车的时候，刷论坛翻了好多帖子，满脑子都在纠结凯迪拉克xt5油耗多少，网上说法乱得很，有人说轻轻松松8个油，也有人吐槽市区随便开就奔13个，拿到车之后，才慢慢摸清这台车在我日常路况下的真实表现。
手里这台是四驱版本，落地到现在跑了一万一千多公里，平时主要就是上下班代步，城市路段占大头，偶尔周末跑短途高速。通勤路线不算长，单程十五公里，但是红绿灯密集，早晚高峰堵起来，走走停停，经常是挪一段就要踩刹车等很久。刚提车那段时间，表显油耗一路往上跳，头一千公里甚至冲到13个多，当时心里咯噔一下，还以为是车子哪里出问题，跑去4S店问，店里的人说新车磨合期数值偏高属于正常，让再跑一段时间观察看看。
磨合期过完之后，数值慢慢回落，但市区拥堵路况下，基本稳定在11到12升每百公里。遇到那种暴雨或者事故造成的长时间堵车，怠速时间拉得很长，表显直接跳到12.5以上，这种情况不是天天有，但遇上一次，一箱油的续航就肉眼可见往下掉。平时路况顺畅一点，没有长时间排队，城市快速路匀速跑，油耗能压到9升上下，差别真的很大，路况一变，读数跟着就变。
跑高速的感受就完全不一样。
上个月回老家，全程四百多公里高速，车上坐三个人，后备箱塞满行李，定速巡航设置在110公里每小时，中途没有激烈超车，跑完之后看表显，百公里油耗7.6升。试过一段车流稀少的路段，把速度稳住90左右，最低看到过6.8，不过这个状态维持不了太久，只要提速超车，油耗马上往上走。网上很多人晒出来6个出头的超低油耗，我自己怎么开都很难稳定达到，或许是载重或者驾驶习惯不一样带来的差距。
身边朋友也有一台两驱XT5，和我经常交流油耗。他的通勤路线红绿灯少，堵车频次低，日常市区大多在10升左右，高速巡航也能比我的四驱低小半升。他开车偏柔和，很少大脚油门起步，对比我偶尔喜欢提速超车，两个人的油耗差距慢慢就拉开了，能看得出来，驾驶习惯对这台车的影响不小。
这只是我的个人感受，不是标准答案。同样一台XT5，放到不同城市、不同脚法的人手里，出来的油耗数据差别会很大，不能拿我的读数直接套用到你自己的用车场景。
后来慢慢摸索，发现短途行驶最费油。冬天早上出门，车子还没热透，两三公里就到目的地，这段路的油耗经常高得吓人，发动机还没进入高效工作区间，每次冷车短途出行，都会拉高整段里程的平均油耗。轮胎胎压偏低的时候，同样路线，油耗也会悄悄涨一点，现在习惯每隔一段时间检查胎压，能稍微稳住一点，但不会有翻天覆地的变化。
很多人拿工信部WLTC的数据直接对标日常开车，拿到车之后落差感很强。官方给出的数值是理想环境测出来的，现实里频繁启停、冷车短途、满载出行，这些场景都会拉高消耗，不用指望日常用车能一直保持那个账面数字。
每次加油我都会简单记一下里程和油量，不算那种精细到小数点的记录，只是粗略核对表显和实际加油量。表显一般会比实际加油算出来的油耗低0.3到0.5个，误差不算夸张，当作参考够用，不能完全当成精准数值。
最开始，总想着刻意控制油门，硬把油耗压下去，开车变得畏手畏脚，完全失去开车的感觉。后来就想开了，买车本来就是图个舒服，不用为了省一点油，每次起步都小心翼翼，只是心里清楚，这台车子重量摆在这，拥堵市区想要很低的油耗，本身就不现实。