纠结买车汽贸和4s店哪个好，当初跑了整整一周，两家都坐下来谈了报价，差点就在汽贸店直接付定金。销售算出来的落地价，比4S那边少了快八千，现金优惠看着很诱人，车子也是同一款，铭牌配置一模一样，当时心里就动了，想着能省下这笔钱拿来改内饰或者添置行车记录仪。

汽贸店里车源是从外地调过来的，不是本地库房现车。销售口头承诺，全国联保，保养随便找就近的门店做，质保政策和4S提的没有差别。问起车子会不会是展车或者库存车，对方一口咬定都是全新商品车，随车资料齐全，提车当天一次性全部交付。坐在会客的沙发上，翻着打印出来的报价单，对比各项杂费，购置税保险的明细看着也没什么出入，唯一不一样的就是没有赠送几次基础保养，还有门店不提供免费洗车、长期车辆检测这类服务。

一起看车的朋友，之前在汽贸提过一台轿车。

他那台车，提回去半年，变速箱出现异响，开到品牌授权售后检查，售后说车辆的出库记录异常，需要核对车辆的进货单据。来回拉扯了很久，汽贸那边对接人经常消息回复很慢，每次要材料都得反复催促，不像直接在4S购车，有专属的销售对接，出现问题门店会直接帮忙走售后流程。车子质保本身确实是厂家负责，但是中间衔接的环节多出一层，一旦资料传递不及时，就得自己两头跑，耗费大量时间。

再接着去4S详谈的时候，销售报的总价更高，但是合同写的清清楚楚，车辆是本店现车，生产日期在三个月以内。赠送两次基础保养，包含全车贴膜、脚垫，后续年检咨询、车辆召回通知，都会主动联系车主。最大的差别，是出险、车辆故障的时候，门店可以直接协助对接厂家，不用自己去找第三方中间商传递资料。当然，也不是说汽贸全都不靠谱，只是挑汽贸得仔细核验很多东西，查车辆生产日期、运输记录，仔细审阅合同，确认不存在捆绑装潢、隐性服务费，但凡合同里有模糊不清的条款，后面很容易生出麻烦。

预算卡的很紧，能花大量时间核对手续，熟悉车辆相关资料审核，也能接受售后沟通多一道手续，汽贸的低价就有吸引力。要是平时工作忙，不想在手续、后续维保的沟通上耗费精力，愿意多花一点钱，省去中间的麻烦，直接在4S下单会省心不少。

那天离开汽贸店之后，站在路边琢磨很久。八千块确实不是小数目，可真要是后期车辆出状况，来回沟通、请假跑门店消耗的时间成本，很难用这笔差价抹平。最后敲定在4S店订车，没有贪图汽贸报出来的低价。

签合同那天，拿到了完整的车辆出库单据，当场核对车架号。后续首保预约，只需要微信给顾问发消息就行，有厂家的召回提醒，门店也第一时间打来电话告知。

只是偶尔刷到别人汽贸低价提车的帖子，还会忍不住想，如果当时选另一边，会不会省下那八千块。