上次计划从水富出发往成都跑，第一件事就是查水富到成都有多少公里，不同导航给出来的数字差得有点多，一开始直接给我看懵了。手机地图搜出来，一条是新通的成宜昭高速，里程短很多，另一条走老银昆高速，公里数明显往上跳，网上还有物流网站标着四百多公里，当时还怀疑是不是起点终点没选对，反复把定位固定在水富市区到成都绕城里面，才分清楚这几组数据到底是什么情况。

那次出门选的就是成宜昭高速这条近路，导航显示全程大约247公里。从水富市区出来，先走一小段省道往柏溪枢纽转，上高速之后隧道连着一段一段往外穿，荣隐山、铁山这些隧道一个接一个，车速提不起来，别看里程数字看着不多，路上跑起来的时间没有想象的那么快。当天天气还算不错，没有遇上大雾或者山体落石的临时管制，中途就在服务区停了一次，简单上个洗手间，没有长时间休息，最后花了差不多两个半小时才进到成都城区。

换老线走银昆高速的话，里程会拉到278公里左右。这条路我朋友跑过，他说这条线货车会更多，尤其是宜宾往自贡那一段，大车扎堆，容易遇到缓行，遇上节假日堵车，时间直接多出一个小时都很正常。很多老资料上面写的四百公里上下，大多是早年老路、或者是把起点算到昭通方向，不是水富市区直接出发，这点很容易搞混，订票或者预估油费的时候千万别看错。

导航终点的位置，也会带来几公里到十几公里的浮动。

目的地选成都绕城高速外侧，里程就少一点；如果直接定位到市中心春熙路、天府广场这类地方，进市区的城市道路会再加十几公里，里程数字跟着往上涨。我那次目的地设在成都锦悦东路附近，到绕城出口的时候看了一眼仪表盘，总里程和导航预估的247公里基本对上，误差也就两三公里，属于正常范围。油费可以按这个里程粗略估算，不过高速过路费单独另外算，隧道多的路段收费不会很低。

还有一个容易忽略的点，仪表盘的里程和地图导航里程本身就会存在微小偏差，轮胎胎压、载重都会影响读数，不用死抠到个位数。如果是货车运输，很多物流报价会按更长里程计算，和小车自驾的推荐路线不是一回事，规划出行的时候，要分清是小车自驾，还是货运的里程。

回来整理行程记录的时候才反应过来，不能只记一个固定数字。优先走成宜昭，里程最短，大概247公里；选择银昆老路，约278公里。别被网上那些旧的四百多公里的数据干扰，那不是水富市区直达成都的自驾距离。