之前每次抢火车票都瞎猜余量，直到挨个核对车厢布局，才彻底摸清火车一节车厢多少座位的具体实情，不同车厢类型的定员差距真的挺大。
一直以为所有硬座车厢座位数都一样，上次坐长途绿皮车特意数了一遍，还跟乘务员确认过，才发现自己之前的认知全是错的。普通25G、25K这类主流空调硬座车厢，常规定员就是118人，这是国内普速列车最常见的配置。
火车硬座车厢座位数量
不是所有硬座车厢都是118座，列车编组里会夹杂少数特殊车厢。搭载无障碍设施的硬座车厢，因为增设了残疾人卫生间、专属座位和宽大通道，整体定员会缩减到106人，几乎每趟长途普速列车都会配备一到两节这种车厢。还有老旧的25B型硬座车厢，定员能达到128人，现在这种老车厢已经很少见，基本只在短途绿皮车上能碰到。
火车卧铺车厢座位/铺位数量
很多人分不清卧铺的铺位定额，误以为和硬座一样固定。常规普速硬卧车厢，统一是66个铺位，每六个铺位组成一个隔间，分上中下三层，整节车厢布局规整，数量几乎没有变动。
软卧车厢的数量差异会更大一点。普通标准软卧车厢定员36人，九个独立包间，每个包间四个铺位。少数老旧软卧车厢是32个铺位，这种车型目前存量不多，日常乘车大概率遇不到。
高铁动车车厢座位数量
高铁的座位数和普速火车完全不互通，别混为一谈。日常最常见的复兴号CR400AF二等座车厢，单节定员90人，和谐号CRH380A二等座则是95人左右，布局比普速硬座更宽松，没有面对面的拥挤布局。
短途城际动车的座位数会更少，部分软座车厢单节定员只有55到78人，侧重短途通勤，不追求超大载客量，舒适度会更高。
别再笼统估算车厢人数了。
后来买票选座、预判拥挤程度，都是直接按车型定员判断，再也不会凭感觉瞎预估。
昨晚睡前翻12306的车厢示意图，脑子里全是不同车厢的座位排布，翻来覆去好久才睡着。