跑闪送大半年，身边总有人问闪送员工资收入怎么样，说实话，刚入行的时候我也被网上那些月入上万的帖子勾着，一头扎进来之后才发现，数字根本不是固定的，同一个站点，两个人干，月底到手能差出几千块。

最开始上线，以为只要不停接单就能多赚钱，每天早上七点出门，跑到晚上十点，中间吃饭也就随便扒两口，不敢长时间离线。头一个月算下来，扣掉平台抽成、装备费，到手才四千出头。那阵子心里落差挺大，后来才反应过来，不是跑的时间久就一定赚得多，订单密度、距离、还有溢价单，才是拉开收入的关键点。

午高峰和晚高峰是黄金时段，商圈里的文件、鲜花、蛋糕单集中，这种单单价还行，取送距离短，一趟接完很快能转下一单。遇上雨天、大雪天，平台会给溢价，同样的路线，一单能比平时多十几块，这种日子，勤快一点，一天跑个四百多不是难事。但这种好时候不常有，大部分普通工作日，订单稀稀拉拉，在路上空跑的时间占了一大半，来回赶路，电量耗的快，钱却没见涨多少。

有个一起跑单的老哥，专挑晚间和周末，他不跟我们抢白天的短途单，专接跨区的长途单。他跑的稳定些，旺季月份到手能摸到八千上下，淡季的时候也会掉到五千。他跟我说，长途单单价高，但是风险也大，路上堵车、客户改地址，还有物品损坏的纠纷，一旦出问题，可能一单白干，严重的还要自己赔钱。

装备和损耗这块支出不能忽略。头盔、工装、保温箱这些是平台要求买的，一次性支出。电动车电池损耗，充电费，还有偶尔违章罚款，都得从收入里面扣。车子要是坏了，维修的钱也是自己承担。很多新人算工资的时候，容易把这些开销漏掉，看着流水很高，扣完杂项，实际拿到手里的钱就缩水不少。

这只是我的个人感受，不是标准答案。每个人所在城市不一样，商圈热度不同，能投入的时间也有差别，收入没法一概而论。

还有一些隐形的消耗，长时间骑车，腰和膝盖容易不舒服，吃饭作息没个准点。遇到难沟通的客户，或者物品开箱查验扯皮的时候，耽误时间不说，心情也跟着糟。有的订单看着单价不错，取件要爬老小区无电梯楼，送件还要等客户很久，算下来时薪其实很低。

淡季的时候更难熬，像夏天持续高温之后的一段日子，还有春节前后一段时间，订单量明显下滑。哪怕全天在线，也经常半天刷不到合适的单子，只能在路边等着，耗时间。这种月份，不少人会选择暂时少上线，或者干脆停一段时间。

现在我不会再硬熬时长了，尽量卡着高峰上线，避开订单少的空档期，空单返程的路线尽量不接。稳定跑的月份，到手大概五千多，遇上溢价多的月份能冲到七千。但不会稳定维持在高位，起伏一直都在。

晚上收车停好电动车，看着手机后台的当日流水，有时候会想，要是没有那些空跑的路程，收入还能再多一点。