前段时间蹲遍各大机车收藏交易平台，专门核实宝马r5摩托车多少钱，彻底摸清了这款复古老车的真实价格行情。
很多新手会把宝马新款街跑和这款老车搞混，其实宝马R5是1936至1937年量产的经典复古车型，早已停产近百年，不存在新车指导价，所有流通车辆都是古董收藏车。
宝马r5摩托车原厂复刻整车价格
完整度极高、无改装、原厂配件齐全、可以正常启动行驶的宝马R5整车，是收藏市场里的硬通货。去年见过一台德国原厂馆藏流出的成色，整车漆面、发动机、换挡结构全部保留原装状态，无翻新痕迹，最终成交价格折合人民币28万至35万元区间。
这种成色的车子极少流通，基本只会出现在专业古董机车拍卖会和资深收藏家私域交易里，普通二手车市场根本看不到。而且车况只要有一处原厂配件更换、漆面翻新，价格就会直接跳水，浮动空间特别大。
宝马r5摩托车翻新修复车价格
市面上能偶尔见到的大多是翻新修复版本，也是普通玩家唯一能接触到的车型。这类车子核心发动机主体为原厂部件，外壳、小配件、橡胶件经过后期翻新更换，能够正常骑行，车况稳定。
价格基本稳定在12万至20万元，具体看翻新工艺和核心部件完整度。翻新工艺精细、发动机无大修、里程数极低的，能贴近20万；简单翻新、局部部件替换较多的，一般12万左右就能拿下。
宝马r5摩托车零件车价格
还有一类是零件残缺、无法正常骑行，只能用作配件拆解或者静态摆件的宝马R5，价格会便宜很多。
这类残缺车的市场价普遍在5万至8万元，没有统一标准，完全看剩余可用核心部件多少。如果保留了完整的水平对置双缸发动机，价格会偏高，只剩车架和外壳的就只能低价成交。
别信网上的低价噱头。
之前踩过一个坑，在小众机车论坛看到有人挂3万多的宝马R5，私聊沟通后才发现，那根本不是整车，只是一套仿制外壳套件，不含任何原厂车架和发动机，纯属挂羊头卖狗肉，专门忽悠不懂老车行情的新手。
另外要分清，这款1936款宝马R5和现在宝马R系列新车完全无关，不要混淆询价。新车都是现代量产车型，有官方定价，而R5纯属于古董收藏品类，价格完全由车况、完整度、流通渠道决定，没有车企官方定价。
最近一次看到成交的准精品车况R5，落地连带鉴定费用，总共花了32万。