在4S店连着两天试驾宝马x5和x6哪个好，第一天开加长X5，隔天换进口X6，当场就把心里的倾向定下来了，只是那会儿还没料到，后面搬家那次会直接暴露两台车的差距。

宝马x5和x6的乘坐与装载实测

同行的两个朋友身高都在182厘米，先后坐到两台车后排。X5加长版头部余量充足，头顶不会蹭到车顶，靠背角度也舒服，长时间跑高速不会觉得憋屈。换到X6的时候，溜背车顶直接压下来，头部只剩一点点空隙，坐直一点头发就蹭内衬，腿部空间看着和X5差距不大，但车顶的压抑感很难忽略。

后备箱这块的坑，是搬家的时候实打实踩出来的。X5是分体天地门，下半截小门放下来，重物可以直接搁上面借力，常规状态容积650升。X6溜背压缩了车尾高度，常规后备箱只有580升，开口上沿收得很窄，竖放大一点的收纳箱根本塞不进去，大件行李只能平躺堆叠，高度受限。

车型后排头部空间常规后备箱容积尾门结构
宝马X5长轴充足650L分体天地门
宝马X6局促，溜背压头580L一体式尾门

宝马x5和x6的底盘与驾驶感受

动力总成是同款的B58发动机和8AT变速箱，直线加速体感差别很小，油门踩深之后的爆发力几乎一致。差别藏在底盘调校，X6车身重心更低，悬架支撑调的更硬，快速过弯的时候车身侧倾更小，转向响应更干脆，山路开起来乐趣明显更强。X5悬架更柔和，路面细碎颠簸过滤更到位，长时间高速巡航，车上乘客不容易晕车。

城市通勤，两台车的视野感受完全两样。X5前挡风和车窗方正，A柱盲区小，停车、下地库判断距离简单很多。X6的倾斜A柱加上压低的车顶，右后方视野会被C柱遮挡，变道要频繁多看后视镜，窄车位倒车要更加小心。

外观取舍，是最主观的部分。X6停在展厅回头率更高，溜背轿跑SUV造型辨识度强，更适合自己开，不太经常满载家人。X5外观四平八稳，看着内敛，商务或者全家出行都不突兀。

预算接近的时候，重点看用车场景。家里经常要坐满四个人、经常拉大件、老人小孩频繁乘车，就选X5。绝大多数时间自己或者两个人开，不常满载，愿意牺牲一点后排和储物，换更强的操控和独特外观，就选X6。

别光看图片选X6。

当初差点因为X6的外观直接下定，忽略了家人后排乘坐感受，还好提前试驾带上朋友试坐，不然买回来之后每次长途出行，后排的人都会觉得难受。