那天坐在修理厂的等候椅上，盯着报价单，心里反复琢磨翼虎换变速箱油多少钱这个事，之前刷到的价格高低差的离谱，一时拿不准该不该当场做。接待的师傅先是问清楚是哪一年的翼虎，又问平时跑的路况，市区堵车多不多，才分开报了重力换油和循环机换油两个价，还特意提了这款车的变速箱油不能随便拿普通油顶替，油液型号对上才稳妥。
最先听的是重力换的方案，报价六百多，包含四升多油，还有滤芯、工时费。师傅说重力换放不干净，旧油会留在阀体和管路里面，换完之后新旧油混在一起，效果会弱一些，适合预算紧一点，打算频繁更换油液的人。当时有点犹豫，想着车开了快八万公里，一直没动过变速箱油，单纯重力放，怕是起不到太大作用。
旁边一块等修车的老哥搭话，说他上一台同款翼虎，就是重力换的，跑了没多久换挡顿挫感又回来了，后来还是再花一笔钱上了循环机。他那回循环机整套下来将近一千四，用了十二升油，店里油卖的贵，工时收的也高。我默默记着这个数，转头又跟接待问循环机的明细，油是按升算，滤芯单独一份钱，循环机还有单独的工时，算完是一千二百二十块。
没立刻答应。
掏出手机翻附近另外两家店的消息，一家专修自动变速箱的小店，循环机报价一千一百五，油是同型号，但是不包清洗油底壳，要清洗得再加八十；还有一家4S店，直接报一千八往上，光是油液单价就高出一截，还说店里流程多，要做检查、电脑匹配，工时费压不下来。对比下来才明白，差价大头都在油的渠道、用油量，还有要不要换内置滤芯，有些店报价看着低，到店才告诉你滤芯另外收费。
最后还是选了最初这家修理厂，选循环机换。看着师傅把管子接好，机器嗡嗡转起来，一点点把旧油顶出来，流出来的油颜色很深，发黑还带着一点细碎杂质，看着才觉得之前的担心不是多余。全程差不多一个半小时，换完之后师傅上路试了一小圈，回来讲换挡顺畅不少，又提醒后续几百公里留意下有没有打滑、异响的情况，有问题随时过来。结账的时候抹了零头，实付一千一百八。
回去路上还在想，要是当初选重力换，省下五百块，可心里总放不下残留旧油这件事。也不是说循环机就一定更好，只是自己当时的想法就是尽量换干净一点。还有个细节，结账清单上面写着一共用了十一升变速箱油，店家说循环机没办法固定用量，要看管路里面残留多少，这个浮动几十块也算正常。
只是我个人这次的情况，不同门店、不同年份的翼虎，价格差的挺明显。
隔了几天碰到邻居，他也是翼虎，刚在熟人店里重力换油，五百块搞定，自带油，只给了工时钱。他说不追求换的多干净，打算每四万公里就换一次，积少成多慢慢替换旧油。听他这么说，也说不清哪一种更合适，只是各自心里的取舍不一样。
现在开着车，低速换挡的拉扯感淡下去很多，偶尔堵车蠕行的时候还是能感觉到一点点滞涩，没有想象里那种焕然一新的感觉。早知道这样，或许不用非要咬着牙上循环机，可钱已经付了，油也换完了，纠结也没什么意义。
傍晚停车熄火的时候，还瞟了一眼变速箱的位置，安安静静的。