那段时间跑业务，需要一台能偶尔接客户、平时也能拉点样品的车，翻遍了本地几家门店，挨个坐进去试，才算摸清楚10万左右的商务车有哪些，很多网上写的参数看着好看，坐到车里的感受完全是另一回事。

最先看的是传祺M6，店里摆的低配版本，谈完落地刚好卡在十万出头，砍价狠一点能压进预算里面。外观看着最像正经商务车，线条收的不笨重，中排两个独立座椅，客户坐上去不会觉得廉价。开出去绕着路段跑了一圈，低速换挡的时候能感觉到顿挫，不是那种突兀的闯动，但细心一点就能察觉。隔音一般，六十码往上，轮胎的噪音慢慢就钻进来了。销售一直在说销量高，配件好找，维修不贵，这点我记下来了，毕竟经常跑乡下，修车方便比花哨配置重要。

上汽大通G50摆在隔壁展厅，车身比M6略长一点，第三排打开之后，留给后备箱的空间很少，放两个登机箱就满了。座椅调节的选项多，能翻折、前后挪，拉货的时候变化灵活。内饰塑料感比M6明显一点，按键手感松松垮垮，按的时候总担心用力过猛按坏。试乘的时候朋友坐在第三排，说靠背角度太直，坐久了腰发酸，短途接送没问题，长途肯定遭罪。

东风菱智是预算内最容易拿下的新车，九万多就能落地，价格优势摆在那。整车的取向就是兼顾拉人和载货，底子更偏向工具车。中排座椅可以旋转，当时看着还挺新鲜，想着接待的时候几个人围在一起简单聊事情也合适。短板也很突出，高速风噪胎噪都大，底盘松散，过坑洼的时候晃动明显，不适合长时间高速跑。外观看着老气，要是很在意接待面子，这台优先往后放。

五菱佳辰也坐了，价格跨度大，高配版本刚好摸到十万线。它开起来最平顺，油门反应柔和，市区走走停停不累。内饰风格偏家用，没有商务感，门板、中控大面积硬塑料，客户一眼就能看出价位。好处是油耗控制的还行，日常通勤成本低，适合家用为主、顺带偶尔接待，反过来就不太合适。

二手车市场那边还有别的选项，像年份久一点的GL8、宋MAX这些，十万预算能够到，车况差别巨大。同一车型，有的调表、出过碰撞，报价看着诱人，仔细查记录问题一堆。我当时看过一台GL8，内饰翻新过，闻着刺鼻，底盘有松散异响，最后不敢下手。二手车水太深，没有靠谱懂车的人跟着，很容易踩坑。

这只是我的个人感受，不是标准答案。

选到后面我也纠结很久，想要体面一点就往传祺M6靠，经常拉货、不看重外观，菱智会更实在，大部分十万价位的MPV，都没法兼顾体面、舒适、动力和空间，总要取舍一块。接待客户多，优先看中排乘坐感受和外观；自用拉货多，重点看座椅能不能灵活放倒、底盘耐不耐用。网上的清单只能当个引子，一定要自己坐进去感受，试一段路，别光看报价单。

最后没下定任何一台，临时租了一段时间车过渡。