之前翻资料又问过跑边境的熟人，想搞清楚俄罗斯有哪些汽车品牌，一开始以为就一两个牌子，真捋下来才发现，乘用车、越野车、重卡是分开的，老牌子和新复活的品牌混在一起，很容易记混。这只是我的个人感受，不是标准答案。

最先接触到的就是拉达LADA，也是俄罗斯保有量最高的民用车品牌。边境口岸经常能看见，车身看着简陋，钣金缝隙偏大，内饰塑料感很重，但当地人认它，配件便宜，维修简单，零下几十度的低温也能勉强启动。听跑运输的朋友说，老款尼瓦越野能力很强，很多林区、乡村都在用，不是什么精致车，主打皮实耐造，不挑油品。厂子叫伏尔加汽车厂，几十年一直生产经济型家用轿车和小型越野，国内早年少量进口过，现在在路上基本很难撞见。

UAZ乌阿斯，专做硬派越野车和轻型客车。很多人会把它和拉达尼瓦弄混，其实完全不是一家。见过实车，方盒子造型，看着粗笨，底盘离地间隙很高，不少用作公务、林区作业车辆，老款车型在苏联时期就大量生产。内饰设计简单到极致，没有多余的电子设备，缺点是油耗偏高，高速开起来噪音巨大，更适合烂路，不适合城市长途通勤。

卡玛斯KAMAZ，这个牌子做重卡为主，很少生产乘用车。拉力赛里经常见到它的赛车，达喀尔拉力赛多次拿名次，名气很大。路上见到的都是重型货车、工程底盘，也有军用改装版本，动力强，适合恶劣路况，民用长途货运在俄罗斯国内占有率很高，乘用车市场基本见不到卡玛斯的小车。

高尔基GAZ，也就是高尔基汽车厂，老牌厂商。早年伏尔加轿车就是这个厂的产品，国内老一辈人对伏尔加还有印象。现在很少生产传统轿车，重心放在轻卡、面包车、轻型商用车，少量特种车辆。伏尔加轿车早就停产，只是这个品牌名字还留在很多人的记忆里。

奥鲁斯Aurus，属于高端旗舰品牌，定位豪华轿车，防弹版本多用于官方用车。外观大气，配置拉满，和前面那些朴素车型完全两个路子，产量很低，普通老百姓很少买，市面上能见度极低，属于俄罗斯现在自研高端车的代表。

莫斯科人Moskvich，属于重启复活的老品牌。苏联时代曾经是主流家用车，停产多年之后重新复产。现在的新车很多是基于合作技术打造，不是完全从头自研，车型偏向城市家用轿车，在本土市场慢慢铺开，国内几乎看不到实车。

还有一些小众品牌，凯佰赫KOMBAT，主打装甲防弹车，产量极小，属于特种定制车型，普通人基本接触不到。最近几年也冒出几个新品牌，很多都是依托合作技术做出来的，品牌历史很短，还没形成稳定口碑。

很多人容易踩一个误区，把在俄罗斯销售的外国车当成本土品牌。像国内出口过去的那些车型，只是在当地售卖，不属于俄罗斯本土车企。区分的关键点，要看研发和归属主体，不能只看在哪卖。

如果单纯从路上能见度来说，日常能大量见到的就拉达、UAZ、卡玛斯这三个。剩下的要么产量低，要么偏向商用、特种用途，普通人很少有机会接触。