之前打算开宝骏310w回老家走乡村土路，翻遍资料都没统一答案，索性自己找平地实测宝骏310w离地间隙，终于摸清了真实数据。
很多车友网上乱传的数值根本不准，有的说15厘米空载，有的说14厘米，实测下来差距特别明显。
宝骏310w空载离地间隙实测情况
当时车上只有我一个人，后备箱清空、油箱半满，找了城市平整铺装路面用卷尺实测。整车空载状态下，底盘最低位置集中在后桥位置，实测数值稳定在129mm，也就是12.9厘米。这个数据和易车车型参数库登记的原厂空载离地间隙完全吻合，是最贴合原厂标准的真实数值，不是网传的预估数值。
之前踩过一个很蠢的坑，轻信网友说的17厘米空载高度，直接开着空车去冲老家的碎石烂路，结果刚上路就差点磕到底盘。当时车速不快，就轻轻刮到了底盘护板，吓得立马停车检查，才发现网传虚高的数据完全误导人，普通铺装路看着平整，碎石凸起很容易剐蹭底盘。
宝骏310w满载离地间隙实测情况
后来专门做了满载测试，车上坐满五个成年人，后备箱装满行李杂物，模拟日常家用长途出行的满载状态。此时底盘受压下沉，最小离地间隙降到120mm，也就是12厘米。这也是车企标定的满载标准离地间隙，是车辆极限通过性的参考数值。
这个高度是家用代步轿车的常规水平，没有网传的高通过性优势，也不算偏低的底盘高度。日常城市通勤、过减速带、走平整乡道完全够用，常规10厘米以内的路面凸起、坑洼都能平稳通过，不会轻易刮蹭底盘。
别高估它的通过能力。
但凡路面有深沟、高凸起石块，或者坑洼落差超过12厘米，满载状态下一定要减速绕行，绝对不能硬冲。我后来满载走乡间坑路，没注意路面凸起的硬土块，低速通过还是轻微剐蹭了底盘下缘，虽无损伤，但也能看出底盘余量很小。
现在开车回老家，遇到非铺装烂路都会提前减速，避开高点路面，再也不敢凭着网传的虚假高数据莽撞开了。