上次要赶去曲靖谈事，在导航上反复核对昭通到曲靖有多少公里，才发现不同路线里程差得不少，光看网上随手复制的数字根本不靠谱。出发前朋友随口说大概三百五六十公里，照着这个预估油量，结果跑到半路就开始担心续航，一直盯着仪表盘的剩余里程，心里悬着。
走的银昆高速转杭瑞高速这条主线，导航显示起点是昭阳区城区，终点落到曲靖麒麟区，里程303公里出头。车子里程表一路跟着跳，进曲靖城区的时候，核对了一下，和导航数值差了不到两公里，算是对上了。路上隧道特别多，时不时限速，就算路程数字看着不长，也没法一口气跑完，正常开要三个半小时上下。
换另一条走都香高速的备选线。
这条线里程就拉到310公里左右，绕的路段多一点，好处是部分时段车流更少，不容易遇上长距离缓行。当时在待补那段遇到一小段车流积压，车速压得很低，就在那个时候才反应过来，公里数只是纸面数字，路上堵车、进出城区绕路，都会额外增加行驶里程，不能只拿这个数字来卡死时间。
有次听同行跑货运的师傅讲，他们老路线不走新高速，走老国道或者旧的嵩待线，里程直接奔三百五十多公里，耗时要五个小时往上。他说以前经常跑这条老路，弯道多，坡陡，货车跑起来更慢，现在除非高速封路，基本没人再选这条。很多旧帖子里写的三百五六公里，大多就是这条老线路的数据，现在很少有人日常出行走了，拿来当参考很容易误判。
出发前还踩过一个小坑，起点终点的定位会影响最终公里数。如果定位选在昭通郊区，或者曲靖的外围片区，里程又会再变。比如起点选昭通北收费站，不用穿昭阳区城区，能少掉几公里；要是目的地定在曲靖经开区，离麒麟主城远，里程又会再多一点。所以每次规划，都要把起点终点精确到具体位置，不能笼统的选昭通到曲靖。
算油费的时候，就是按303公里这个主线里程来估。山区高速油耗比平原高，频繁进出隧道，上坡下坡交替，油耗会比平时市区高不少，再预留一点堵车消耗的油量，才敢上路。高速费也可以按这个主线里程去估算，大概一百五十元上下，不同车型会有浮动。
那次办完事情往回走，天色已经暗下来。车灯扫过路边的护栏，脑子里只记得，别拿老国道的里程当成现在高速的距离，很容易把行程安排的太紧。
昭通到曲靖高速主线约303公里，备选高速线路310公里左右，老路线可达350公里以上。
出发前确认起点终点定位，优先选银昆转杭瑞高速，里程最短。
山区高速隧道密集，留意实时路况，预留堵车时间和油量。
不要拿多年前老国道里程作为当前自驾规划依据。
那次返程到昭通城区，第一件事就是进加油站补满油。
昭通到曲靖高速主线约303公里，老路线里程会多出几十公里。
昭通到曲靖高速主线约303公里，走银昆高速转杭瑞高速，是里程最短的自驾路线；备选高速线路大约310公里，车流相对更少；老旧国道线路可达350公里以上，弯道多耗时长，现在很少有人选择。起点终点定位、进出城区绕路、途中堵车都会影响实际行驶里程，山区高速隧道密集，上下坡多，规划行程和油量时，不能只单纯参考里程数字。