之前折腾爱车故障检测的时候，翻遍了车内各处，总算摸清雅阁obd接口在哪里，全系车型基本都固定在驾驶位方向盘下方、驾驶员膝盖对应的内饰板位置，不用拆大件，伸手就能摸到。
一开始完全找错了方向，傻乎乎趴在副驾位置摸索，总觉得诊断接口大概率在中控附近，来回摸了好几遍光滑的内饰，连根接口线头都没看见，白白浪费了十几分钟。当时还傻傻怀疑自己车子是不是改装过，把接口挪位置了，越找越烦躁。
后来又听信网上的零碎说法，弯腰去油门踏板上方、左脚休息踏板侧边乱摸，指尖碰到的全是线束和塑料卡扣，根本没有16针的梯形接口，纯属白费力气。
折腾好久才搞明白，雅阁全系的OBD接口都遵循本田原厂的统一布局，完全不会偏离驾驶位下方区域，适配SAEJ1979车载诊断通用标准，是行业通用的16针母头梯形接口，颜色多为黑色、白色或浅蓝，部分年份车型会带一层薄保护套。
雅阁obd接口精准查找方式
坐进主驾驶位，身体自然靠在座椅上，目光看向方向盘正下方的内饰挡板，也就是开车时膝盖正对的那块塑料饰板，不用拆卸整块饰板，也不用工具辅助。只需要微微低头，伸手往饰板内侧、方向盘立柱左侧的缝隙里探，就能直接摸到接口，不用弯腰趴地，操作特别方便。
不同年份的雅阁细微位置有一点点区别，老款六代、七代雅阁，接口会稍微靠内侧一点，需要手指稍微往里伸一点才能碰到；八代到十一代的新款雅阁，接口外露更明显，基本伸手就能直接对准插拔，不用反复试探位置。
之前最蠢的操作就是反复掰内饰板，生怕遮挡住接口，结果白白松动了卡扣，还差点刮花内饰，其实完全没必要，原厂预留的操作空间足够正常插线检测。
现在每次用诊断仪读故障码、清数据，十几秒就能找到接口，再也不用像当初那样到处瞎摸索浪费时间。
最后悔的就是当初没先看原厂布局逻辑，瞎找乱摸折腾半天，还白白担心车子接口异常。