当初打算入手短途代步小车时，第一个盯上的就是宝骏e100多少钱一台，翻遍了门店和二手车平台，摸透了这款车的真实价格行情。

宝骏E100早就已经全面停售，现在市面上根本买不到全新原厂车，所有在售车型都是二手存量车。

之前新车在售的时候，官方指导价区间是4.98万到10.99万，不同续航版本价格差距拉得很开，低配短续航版本性价比更高。

宝骏e100二手常规成交价

去年帮亲戚淘车的时候，跑了本地三家二手车行，摸清了不同车况、不同续航的真实落地价格，没有虚标报价，都是实打实能谈下来的价格。

续航版本车况等级成交价格车辆年份参考
200km续航精品无事故1.2万-1.8万2020-2021年
265km续航精品无事故1.8万-2.5万2020-2022年
265km续航轻微补漆小瑕疵1.5万左右2019-2020年
200km续航瑕疵代步车6800元-1万元2018-2019年

网上经常能刷到六千八全款的宝骏E100，我当时特意去实地看过一台。这车是265km续航版本，价格看着特别诱人，但实际车况一言难尽，电瓶衰减严重，内饰老化发黄，底盘还有松散异响，只能勉强日常短途代步。

很多车行会用这种超低价车引流，不懂行的人很容易直接下单，到手之后就要花大价钱整备，算下来反而更不划算。

其实最稳妥的入手价位，就是一万五到两万区间的精品车况车型。电池损耗低、无重大事故、公里数适中，不用额外花钱维修，到手就能正常开，完全满足买菜、接娃、短途通勤的需求。

买这款小车千万别只看裸车价，很多低价车没有包含过户费、交强险整备费，这些杂七杂八的费用加起来，大概还要多花几百到一千块。

最后敲定的那台21年265续航版本，成交价两万二，包过户带全新交强险，整体车况很规整，开了大半年没出过任何小毛病。

现在出门短途代步，基本不开油车，这辆小车停在楼下，随开随用，省心又省钱。