上次规划跨省出行，最先卡在的问题就是从天津到沈阳多少公里，地图上跳出来好几个数字，来回核对半天，才搞懂不同出行方式里程数根本不是一回事，不能混着参考。

那次是打算开车拉着行李去沈阳办事，出发前一晚，手机导航给的预估里程一会660多，一会接近690，来回切换路线，数字就跟着浮动。一开始以为是软件不准，反复刷新，后来才反应过来，起点和终点的定位影响很大，要是起点选在天津市区南边，终点落到浑南，里程就会往上多二十公里。如果只是粗略估算油费和过路费，按670公里这个数来做预算就够用，跑京哈高速为主的这条主线，绝大多数车主跑出来的实际里程都落在这个区间。

导航给的直线距离不能拿来做行车参考，那个只有六百出头，看着很近，真正上路要绕开城镇，走高速路网，里程会多出一截。别拿直线距离去预估开车时长，之前有朋友就犯了这个错，以为六百出头，按一百公里一小时去算时间，结果上路之后，加上服务区休息、路段限速，硬生生多耗了一个多小时。

高速上的实际里程，还会受临时绕行影响。

中途遇到唐山附近一段高速修路，导航临时切到秦滨高速绕路，那次里程直接冲到接近690公里。本来预留的休息点就得往后挪，油费预算也跟着涨了一点。高速上一旦出现事故、封闭管制，系统自动规划的备选路线，公里数都会往上浮动，出门前最好多看两条备选方案，心里留个余量。

高铁的里程又不一样。坐高铁走津秦转京哈这条线，铁路里程大概665到670公里，和自驾主线里程看着接近，但线路走向不一样，时间会短很多，最快三个半小时左右就能到。同样的两地，铁路和公路不是同一条路径，所以就算公里数接近，耗时差别很大，不能拿自驾的时间去对标高铁。普通绿皮火车的里程也在660多公里，只是速度慢，全程要七八个小时往上。

出发前核对里程，一定要把起点终点精确到具体地点。比如起点是天津站还是西青居住区，终点是沈阳北站还是于洪，前后差十几公里很正常。单纯只看城市名之间的距离，只能做粗略估算，算油费、过路费的时候误差会显现出来。跑长途，建议把里程预估再多预留30公里左右，应对路上临时改道、进城绕路的情况。

那天傍晚进沈阳绕城高速的时候，仪表盘累计里程停在672公里，和提前估算的数值差的不多。只是一路上大车不少，频繁踩刹车，油耗比预想高了一点。

进了市区，堵车走走停停，里程数还在慢慢往上跳，已经不算高速那段的统计范围了。