晚上跑乡间小路，对面车一直闪远光，才想着琢磨哈弗h6灯光怎么调节，一开始完全摸不准，以为就只有方向盘左边那个拨杆能用，调了半天灯光高度还是不对劲。

先摸到主驾方向盘左后方那个圆形旋钮，刻度标着0、1、2、3，这个就是车内快速调节大灯高度的地方。0档灯光最高，空载一个人开车的时候用合适，灯光照得远一点。2档是平时坐两三个人，后备箱放点东西的状态，我大多时候就停在2这个位置。3档最低，后备箱堆满重物，车尾往下沉的时候才拧过去，不然灯光会直直往天上飘，晃对向司机眼睛。

拧这个旋钮的时候不用点火，通电就行，拧一下就能看见灯光在墙面上上下动，很直观。之前犯傻，车子停在斜坡上去调，墙面光斑歪歪扭扭，调完上路完全不对，来回拧了好半天都没找到舒服的位置。后来才反应过来，得把车停在平整地面，车头离墙面大概五米，车灯正对墙面，再拧旋钮看光斑。

车内旋钮只能做粗调。

有一回灯光一边高一边低，旋钮怎么拧都没法对齐两个灯的光斑，才知道机舱里面还有调节螺丝。掀开引擎盖，往大灯总成后面看，能看见两个带齿的塑料调节轮，一个管高低，一个管左右，拿十字螺丝刀慢慢拧。拧的时候动作一定要慢，一点点转，转多了很容易直接调过头，本来只是稍微偏一点，拧猛了灯光直接照到路边草丛里。

分不清哪个螺丝管哪个方向的时候，可以拧一点点，盯着墙面上的光斑看移动方向，记下来，不用死记网上说的左右规则，不同年款的哈弗h6，螺丝对应的方向会有差别，硬套很容易调反。调左右的时候幅度更小，尽量保证两个大灯的光斑中心差不多对齐，不要一个偏左一个偏右，夜间会车特别难受。

还有那个自动大灯，旋钮拧到AUTO档，天黑或者进隧道的时候灯会自己亮，这个不算灯光高低调节，就是自动启闭。刚开始经常忘了这个，天黑了还在摸灯光拨杆，好几次进隧道才发现没开灯。拨杆往前推是常开远光，往自己这边拨一下是闪远光，这个和调节高度不是一回事，别混在一起。

调完之后别直接上路跑远路，就在小区里低速开一段，找个没有路灯的地方看看效果。上次机舱螺丝调完，看着墙上光斑挺齐，开出去上坡的时候灯光突然抬很高，迎面过来的车连续闪我，只能靠边停下来再往低调一点。车子载重变化，灯光角度也跟着变，车内那个旋钮就是用来应付这种临时变化的，机舱螺丝属于固定微调，调好之后不用经常去动。

近光的切割线也得留意，不能太高，切割线的上沿不能超过对面司机的视线，不然就算是近光，照样晃人。远光就简单，尽量只在没有对向车、没有路灯的路段打开，会车的时候及时切回近光，调节只是改角度，不会改变灯光本身的亮度。

那天折腾完，把螺丝刀放回工具箱，关上引擎盖，坐在车里拧旋钮试了最后一次，光斑落在路面靠前的位置，不晃对面，自己看路也清楚。