当初打算给老车换大灯，纠结了很久led灯和氙气灯哪个好，身边玩车的人说法乱糟糟，有人说氙气灯铺路感无敌，又有人嫌它启动慢，最后干脆两套都借朋友的拆件试了一遍，前后折腾快两周，手上沾了不少防尘胶，也摸清楚两者在我这辆车上的差别。
最先试的是氙气灯。装好之后，晚上开到郊外那条没有路灯的路上，灯光铺开的宽度确实很可观，路面的明暗过渡很柔和，不像有些灯那样中心一块亮，旁边直接黑掉。可问题也很直观，拧开大灯开关，不能立刻达到满亮度，要等个两三秒慢慢升起来，遇到会车闪灯提醒的时候，反应就跟不上。还有安定器，体积不小，机舱里面走线要找位置固定，原车防尘罩还得打孔，弄完之后总担心密封做不好，雨天进水起雾。
朋友开的另一台同款车型，装的就是LED。
开灯瞬间亮度就到位，闪灯完全没有延迟，拆装简单很多，直接替换原车灯泡就行，不用额外加装笨重的安定器，防尘罩基本不用改动。跑市区夜间通勤，路灯本来就多，LED的亮度足够看清路面，发热量看着也比氙气灯低一点，连续开一两个小时，摸灯座只是温热。但它的短板也很明显，光型如果买的配件不行，很容易散光，对面车会觉得刺眼，就算调高低，边缘区域的照明效果比不上氙气灯那么均匀。
那段时间来回换着测试，跑过雨夜，也跑过干燥的乡道。雨天里氙气灯的穿透感受会稍微舒服一点，LED白光在大雨里，远处路面会显得灰蒙蒙，视线要吃力些。只是氙气灯整套配件寿命这块，安定器属于消耗件，用个几年有可能突然罢工，要单独更换。LED结构简单，没有易损的高压部件，长时间市区代步，故障率会低一些。这只是我的个人感受，不是标准答案，不同车型的灯碗结构不一样，换上去之后的效果差别会很大。
很多人忽略灯碗。
原车是卤素反光碗，不管换LED还是氙气灯，都很难调出完美光型。我最开始没考虑这点，直接装上氙气灯泡，光散的厉害，对面车子不停闪我，后来才反应过来，反光碗是按卤素光源设计的，硬上大功率光源，光的焦点对不上。想要效果到位，要么连透镜一起改，要么就老老实实选适配原车结构的产品，只换灯泡属于省钱的做法，但会有光型失控的风险。
预算这块差距也摆在那，氙气灯带安定器，加上如果要改透镜，整套开销会高出不少。LED产品跨度很大，便宜的几十块，贵一点带良好光学结构的价格往上走，低价LED的散热做的差，用一段时间亮度衰减很快，我见过有人装便宜LED，半年之后灯光暗的几乎回到卤素水平。
最后还是换回了LED。平时大多在城市里面跑，很少长时间跑无路灯长途，快速启动、安装省事这两点，对我来说更实用。要是经常夜里跑山区，长时间在没有照明的道路行驶，氙气灯那种扎实的铺路效果，会更合需求。
收拾工具的时候，那套拆下来的氙气安定器还放在后备箱角落，一直没处理。