之前车子开着总往一边偏，方向盘回正也歪着，一直在纠结四轮定位哪里做比较好，最先想着就近找家看着挺大的连锁汽修店，想着设备看着新，应该不会差。到店之后师傅简单看了一眼轮胎，直接就上架，仪器贴上去，敲了几下悬挂，半个小时不到就说做完了，收费不算贵，当场开出去试，方向盘看着正了，心里还松了口气。

没开两天，老毛病又回来了。跑高速的时候手得一直轻轻拽着方向盘，一松手车子就慢慢往右侧滑，轮胎磨损的痕迹也越来越明显，内侧磨得快。回去找那家店，师傅又上架重新测，调了几个数值，说参数已经在标准区间里了，是路面的问题，没办法再调。那时候有点懵，分不清到底是路的原因，还是根本就没调好，连着跑了两次，结果都差不多，折腾得人很烦。

朋友说他一直去专门做轮胎的老店，不是那种装修光鲜的连锁店，门面小小的，里面堆着不少轮毂和胎。抱着试试看的心态开过去，老板没有着急上架，先开出去绕着周边的路跑了一圈，问平时大多跑什么路，有没有撞过路牙、上过台阶。

他说很多店只盯着仪器上的数字，忽略车子本身之前受过的磕碰，就算数据达标，开起来手感也不对。

上架之后调的时间明显久很多，一边调一边和旁边学徒念叨，不是光把数字拉进绿区就完事，还要兼顾方向盘居中的手感，反复微调，调完又上路来回试了两趟，回来再补一点点。全程没有催着快点结账，也没额外推销别的项目。做完开回家那段路，松手之后车子能稳稳的直走，方向盘也不用一直扶着较劲。

也不是说连锁的就一定不行，只是我碰上的那家，流程走得很快，更像是走个流程交差，不会花时间在路上反复验证手感。还有一回路过修理厂，看见隔壁车主做完定位，付完钱刚开出去，转个弯又折回来，方向盘还是歪的，师傅又重新上架，嘴里还嘟囔仪器没问题，是车本身的毛病。

反正这次这件事之后，不会单纯看门面大小去选地方了。有些门店设备再好，师傅不肯慢慢试，调出来的效果还是达不到自己想要的样子，这仅仅只是我自己遇到的情况，别的人去同一家店体验，说不定又完全不一样。

那天从老店出来，天色已经暗了，握着方向盘的时候，不用一直绷着劲，一路上安安稳稳开回家。到家停好车，蹲下来看轮胎，暂时看不出新的偏磨痕迹，也不知道这种状态能维持多久，只希望不用再频繁跑店里来回折腾。