乐驰1.0新车多少钱，这款车型早已全面停产，当下渠道不存在全新商品车可正常开票上牌，当年在售阶段，2012款1.0L手动P-TEC优越型厂商指导价3.98万元，同期同排量其他版本指导价区间落在4.18万至4.68万元，终端门店常有几千元幅度优惠，库存清仓阶段部分地区裸车可以做到3.4万上下，这个价格信息仅适用于当年购车场景，不能用来对标现在的购车预算。

乐驰1.0当年在售版本价格明细

车型版本厂商指导价当年终端行情
2012款1.0L手动优越型3.98万3.4万左右
2009款1.0L手动标准型4.18万3.7万左右
2009款1.0L手动舒适型4.68万4.2万左右

市面上偶尔会有人宣称有库存新车，这类车辆大多存放年限很久，很难满足现行机动车上牌的排放要求，保险、质保政策也和当年新车不一样，你在接触这类车源时，优先核对合格证日期、排放标准以及当地车管所上牌政策，不要直接按老指导价谈价。

无全新车源。

这款车最早挂雪佛兰标识，后续转为宝骏品牌销售，两个阶段的1.0L动力总成保持一致，只是品牌归属、外观细节和配置清单存在小幅差异，价格体系会随改款同步微调，2012改款之后是该排量最后一批量产车型，之后车企不再排产1.0L版本。

如果你是想入手同款车，当前能买到的只有二手车，二手车行情主要看车龄、里程、维保记录、漆面和发动机工况，同款不同车况差价可以达到上万元，不能沿用新车指导价做估价基准，查询行情要去二手车平台筛选对应年款，再结合本地车商报价综合判断。

很多人混淆库存车和新车的定义，库存车同样属于已经出厂登记过的车辆，不属于厂家全新待售新车，即便里程很低，也会算作二手性质，三包起始时间以出厂日期为准，不是你提车当天重新计算。

想要和它定位接近的代步微型车，你可以对比当下在售的微型燃油车或者低速代步车型，它们的购车流程、上牌规则、质保条款都是现行标准，适合用来做日常短途代步，选购时重点看落地总价而不是裸车标价，把购置税、保险、上牌杂费一并计入预算。

该价格体系只适用于车型正常售卖的时期，不能作为现在议价依据，目前厂家不再生产、供货，官方渠道没有任何新车报价更新。