凯迪拉克用的什么变速箱：现款家用多为9/10速AT，性能版有手动变速箱

2026-09-21 19:36:24 0

之前帮朋友选二手凯迪拉克的时候，翻遍了配置表、试驾了四五台车，终于搞清楚凯迪拉克用的什么变速箱，不同车型、新旧款的变速箱差别真的特别大，选错很容易踩坑。

很多人买车只看发动机，完全忽略变速箱，我当初就是这样，差点帮朋友入手一台老款顿挫感极强的ATS-L，还好试驾的时候及时发现了问题。

凯迪拉克老款车型搭载的变速箱

最早接触凯迪拉克的变速箱，是17款的ATS-L，当时试驾第一感觉就是低速换挡拖沓，堵车的时候顿挫特别明显。后来查了官方配置才知道，这款车全系搭载8速手自一体AT变速箱，是通用早年的主力变速箱。

这款8AT的短板特别明显，低速1-2挡、2-3挡切换的时候逻辑偏迟钝，油门踩深一点就会有轻微闯动，怠速蠕行也不够平顺。但它的优点也很突出，高速换挡干脆、耐造性强，正常保养开十几万公里基本不会出大故障。

我之前见过一台开了18万公里的ATS-L，变速箱从来没大修过，只是低速顿挫的通病没法彻底根除，属于老款车型的固有问题，不是车况问题。

从2020年之后的新款车型开始，凯迪拉克彻底换掉了老旧的8AT，分车型匹配了两种主流AT变速箱，适配不同定位的家用车。

XT4、XT5、XT6这几款主流SUV，全系标配9速手自一体AT变速箱，搭配48V轻混系统。这套动力组合是通用专门调校的家用取向，相比老款8AT，低速顿挫基本消失，换挡逻辑更聪明，日常代步、市区通勤的平顺性提升了不止一个档次。

CT5、CT6这两款主打运动的轿车，全系搭载10速手自一体AT变速箱，也是凯迪拉克目前家用旗舰级变速箱。挡位更多、齿比更密，提速衔接更流畅，高速巡航转速更低，兼顾了动力和油耗，也是目前口碑最好的一套变速箱配置。

不是所有凯迪拉克都是自动变速箱，高性能版本的车型有专属配置，这点很多普通车主都不知道。

CT4-VBlackwing、CT5-VBlackwing这两款性能车，提供两种变速箱选择，分别是6速手动变速箱和10速手自一体AT变速箱。手动版本主打操控乐趣，适合玩车爱好者，日常家用基本没人选，市面上流通的车型极少。

还有新款XT5插混版本，搭载专属的2挡DHT混动变速箱，专门适配插电混动系统，和燃油版的9AT完全不是一套配置，动力输出更线性，能耗更低。

选车别盲目看新款。

折腾好久才搞明白，凯迪拉克全系没有双离合、CVT变速箱，全部是结构更稳定的AT变速箱和专属混动变速箱，可靠性在豪华品牌里算很靠谱的。

最后悔的一件事，就是当初差点因为不懂变速箱差异，入手顿挫明显的老款车型，白白多花维修费。