纠结好久才定下这台车，当时翻了好多帖子，就想弄清楚建设雅马哈摩托车怎么样，心里悬着，到店里坐上去试骑那一圈，才稍稍安定下来。
拿到车的头几天，基本就是在城区的路上慢慢溜，不敢拉高转速。车把的轻重刚好合适，掉头的时候不用费很大力气，在车流里挪来挪去，车身不会显得笨重。停在路边等人的时候，单脚撑地，重心压的稳，不用一直使劲把车往怀里拽。
油箱容量不算大。
周末约了朋友往近郊的山路走，那段路弯很多，路面有不少细碎的石子，压弯的时候，轮胎抓地的反馈很清晰，能感觉到车子跟着手上的动作走，不会有那种发飘、把控不住的感觉。一路上风从头盔缝隙钻进来，换挡也很顺滑，不用刻意去找档位，踩下去或者勾上来都干脆，跑了差不多两个小时，腰和手腕也没有累到发酸难受，中途只停下来一次喝水休息。
加油的时候，加油站的师傅多看了两眼，说这款路上见的挺多。和一起跑山的车友并排停下，他那台是别的款，怠速的时候噪音会明显一点，我这台怠速就安静很多，不仔细听几乎察觉不到发动机的声响，等红灯的时候，不会吵到旁边的行人。
后来有空就自己擦车，外壳的漆面摸着顺滑，沾了灰尘和路上甩上来的泥点，拿湿抹布擦一遍就干净，不用费劲去抠那些印子。链条我会记得按时上油，保养起来步骤不算繁琐，自己在家慢慢弄也能搞定，不用每次一点小事就推去门店。
有一回傍晚出门，天色暗下来，打开大灯，光线铺在前面的路面上，照射范围够用，夜里走没有路灯的小路，也能看清前方的坑洼，不用一直提心吊胆。只是长途连续跑很久之后，坐垫的支撑感会慢慢弱下去，我自己习惯带个薄坐垫套，装上之后舒服不少，这个只是我个人的习惯，不一定所有人都需要。
身边也有人问，是不是还有别的选择，我没劝任何人买，毕竟每个人骑车的习惯不一样，有人偏爱大排量的爆发力，有人就喜欢轻巧好操控的。我只说我自己骑它出门，通勤或者短途出游，都合我的心意，这仅仅是我自己的感受，换成别人，体验大概率会不一样。
那天跑完山回家，停好车，锁上龙头锁，靠在车边站了一小会儿。风慢慢凉下来，脑子里还在回想刚才连续过弯的感觉，暂时不想去对比别的车，也不想去想以后要不要换车。
钥匙揣回口袋，转身往楼道走。
百度description：想知道建设雅马哈摩托车怎么样，我自己提车后城区通勤、近郊跑山都试过，车身轻巧好操控，换挡顺滑，怠速安静，漆面好打理，短途骑行舒适度不错，不同人的骑行感受会有差别。