去年年年检踩过大坑，才彻底摸清汽车检测外观都检什么，很多不起眼的小瑕疵都会直接卡审。

之前一直以为外观检测就是随便看两眼车身漆面，没破损、没大改装就万事大吉，去年上线年检，硬生生因为几处忽略的小问题连续复检两次，折腾了大半天。那次检测站工作人员逐项指出来的问题，才让我搞明白年检外观检测根本不是凭感觉，是有固定检查点位的。

汽车检测外观：车身整体与漆面检查

车身是外观检测的基础项，核查范围覆盖整车所有外露漆面和壳体结构。检测人员会绕车一周，仔细查看车身各个部位有没有大面积掉漆、锈蚀、开裂、凹陷变形，尤其是车门、翼子板、后备箱边角这些容易被忽略的位置。很多车主不在意的小划痕其实不影响，检测卡审的主要是破损面积较大、漆面锈蚀起皮、车身壳体有撞击裂痕的情况。另外，车身颜色必须和行驶证登记信息一致，私自改色没备案、局部贴大面积彩色车衣，都会直接判定不合格。

车漆小划痕不碍事。

汽车检测外观：车灯与灯光配件检查

灯光系统是外观检测的重点扣分点，也是绝大多数人年检卡壳的地方。全车所有灯光外壳必须完好无损，前大灯、转向灯、尾灯、刹车灯、雾灯的灯罩不能有开裂、破损、进水起雾的情况，灯罩上的裂纹哪怕只有一两厘米，也无法通过检测。同时不允许私自改装灯光，包括加装彩色灯带、更换高亮改装大灯、改装流水转向灯，原厂灯光样式和亮度不能随意改动。而且所有灯光必须能正常点亮，接触不良、单侧灯光不亮也会复检。

汽车检测外观：轮胎与轮毂检查

轮胎和轮毂的检查标准特别细致，也是检测站严查的项目。四条轮胎的规格、尺寸必须和车辆出厂登记参数一致，不能随意更换加宽、加大的轮胎，同轴两侧轮胎花纹、品牌必须保持统一。轮胎胎面不能有鼓包、裂纹、破损，花纹深度要符合国标要求，磨损过度、胎纹过浅会直接不合格。轮毂方面，不允许私自改装夸张款式的锻造轮毂，轮毂变形、开裂、缺失螺丝也会被驳回，另外轮胎上不能加装任何装饰配件。

汽车检测外观：车身附属配件检查

很多人翻车都在这些细碎的附属配件上，看着无关紧要，实则全部在检测范围内。车窗玻璃、挡风玻璃不能有影响视线的裂痕和大面积贴膜，透光率不达标、全车深色隐私膜，都会被要求撕膜复检。后视镜、雨刮器必须完好可用，后视镜外壳破损、雨刮胶条老化失效都不行。车门、后备箱、引擎盖开合正常，锁扣完好，不能存在松动、关不严的问题。同时车身不能加装脚踏板、行李架、防撞护杠等违规改装配件，原车预留孔位以外的加装件，全部需要提前拆除。

那次年检折腾完，回家第一件事就是挨个核对这些检测点位，把车上的小问题全部整改干净。

至今记得复检通过后，坐在车里看着检测站窗外的车流，只后悔当初没提前自查，白白浪费了半天时间和复检费用。