北京到芝加哥多少公里，大圆距离也就是地表两点最短弧线，首都机场PEK至奥黑尔机场ORD约10562公里，大兴机场PKX至奥黑尔机场ORD约10628公里，实际航班飞行里程一般会多出200到500公里，受高空风向、管制航线、绕开天气区域影响，这个数值仅适用于航空里程估算，不能用于陆路规划，两地不存在连通的陆地通行路线。
北京到芝加哥多少公里：大圆距离与实际航线
大圆距离是航空行业用来估算航线基础里程的标准算法，模拟地球球体表面两点之间最短弧线，不考虑空中管制和天气。首都机场到奥黑尔机场的大圆距离稳定在10562公里，大兴机场出发会略远，数值约10628公里。你查询机票里程参考、预估直飞飞行时长，优先采用大圆距离数值。
真实航班不会严格沿着大圆弧线飞行，北太平洋上空的西风急流会影响航路选择，去程和返程的航线走向存在差异，返程顺风条件下，部分航司规划的航线里程增幅更小。遇到空域临时限制、大范围积雨云，飞行员需要侧向绕行，单次飞行里程的增量可以达到数百公里，订票页面标注的飞行时长，已经把这类航路变量纳入预估。
区分两个机场的基准数值。
| 出发机场 | 到达机场 | 大圆距离 | 实际航班里程区间 |
|---|---|---|---|
| 北京首都PEK | 芝加哥奥黑尔ORD | 10562km | 10700–11000km |
| 北京大兴PKX | 芝加哥奥黑尔ORD | 10628km | 10800–11100km |
中转航班的里程会明显高于直飞，中转方案需要叠加两段甚至多段航线距离，总里程取决于中转城市，比如经停首尔、温哥华的方案，总里程会增加上千公里，不能直接套用北京直飞芝加哥的基准数值。
航空里程积分的计算规则，不必然等于航班实际飞行公里数。很多航司会使用固定的大圆距离作为积分核算基数，不会按当天飞机真实飞行轨迹统计里程，订票前查看航司会员规则，避免预估积分出现偏差。
该距离测算仅针对航空场景，不适用陆地交通测算。
时区差异会干扰你对飞行时长的判断，芝加哥比北京慢13小时，直飞航班落地当地时间，看上去飞行时间很短，不能以此反推航线公里数。
估算燃油消耗、机组执勤时长的航空专业测算，会额外加入高空风速修正，普通旅客只需要参考大圆距离，就能完成行程规划。