跑长途前临时翻帖子，盯着屏幕反复确认比亚迪g6油箱多少升，当时心里就打定主意，等油表亮灯就去加满，实打实记一笔加油的数字，看看网上说的数能不能对上自己这台车。
油表告警灯跳出来的时候，车子还在国道上慢悠悠滑，仪表盘的续航里程已经掉到只剩四十多公里，路边刚好有个加油站，打方向靠边停好，开油箱盖，把油枪卡进去。心里默默算着，要是按网上说的容量，这一次加进去的油量应该差不太多，结果加油机跳枪的时候，屏幕上显示的升数比我预想的少了一截，愣了好一会儿，怀疑是不是油枪还没往里面打满。
又跟加油员随口提了一句，问是不是油箱里面本来就剩很多底油，他说油表亮灯之后，油箱里都会预留一部分油，用来保护油泵，不会彻底抽干，很多老车都是这样，不能拿亮灯之后加注的油量直接当成油箱总容量。
那次加完油，开回去之后翻配置帖，看到统一标着六十五升，可自己这一回亮灯加满只加了五十出头，落差一下子就出来了。还怀疑是不是车的油箱有变形，或者传感器出问题，连着后面两三箱油都刻意等亮灯再去加，记录下来的加注量，始终都稳定在五十上下浮动，从来没有哪一次能加到接近六十五升。
身边一个开同款G6的朋友听说这事，笑我钻牛角尖，他说他早就试过，同样亮灯去加，最多一次也就加了五十三升，他早就不拿配置表上的数字当实际能加进去的量了。他还讲，之前有一回硬撑着跑，续航掉到十几公里才进站，也没能多加多少，还怕半路油泵烧坏，之后再也不敢那样熬。
就是这点差别，搞得我很长一段时间心里犯嘀咕。
慢慢跑得多了，也习惯了这个状态，出门规划里程的时候，不会按着六十五升满箱去估算续航，只拿自己每次实际加出来的油量做参考，跑远路提前找加油站，不再赌油箱里那点预留的底油。我这个情况只属于我手上这台老G6，别的同款车，说不定加注感受还会不一样，毕竟车况不一样，油位传感器老化程度也有区别，不能一概而论。
有一回在车友群里聊起这件事，有人说他试过把车开到熄火推去加油站，加进去的油量会更靠近标注值，但没人愿意跟着试，风险摆在那里，油泵一旦干磨损坏，维修费并不便宜，单纯为了验证一个数字，实在划不来。我也打消了这个念头，不想拿车子去冒这个没必要的险。
之后每次加油，看到加油机跳动的数字，都不会再去和参数表较劲了。配置上写的是一回事，自己日常能加进去的，又是另外一回事，两个数字对不上这件事，慢慢也就接受下来。
现在出门前看续航，心里有自己的一杆秤，不会被纸面的容积牵着走。那天加满油上车，把小票随手丢进储物盒，拧钥匙启动，顺着路继续往前开，没再琢磨油箱到底能装多少。