那次规划自驾出行，最先想确认的就是连云港到滁州多少公里，打开导航一眼看到推荐路线标的数字，心里大概盘算了下路上要耗的时间，当时还天真的以为按着这个数字，油量照着预估的准备就足够了，没料到真开上路，里程读数会和软件上写的不一样。
一早从连云港市区出发，走高速往南边去。刚上高速的时候仪表盘清零，想着一路记着里程，到滁州下高速的时候对照看看。路上要经过好几段互通，有的地方会短暂变道避让大货车，遇到一处修路路段，导航临时跳出来提示绕行一小段，这一段绕路不算很长，但实实在在多跑出了几公里。同行的人坐在副驾，反复刷着手机里的地图，一会看推荐路线，一会切换不走高速的选项，两个版本的里程数差了不少。
走国道的那条线，数字要多出一大截，而且路口红绿灯密集，我们直接放弃了，全程以高速为主。
开到后半段，长时间保持匀速，偶尔进服务区停下来休整。每次停下车，都会扫一眼仪表盘的里程，慢慢发现，导航页面上标注的连云港到滁州多少公里，是按理想路线测算出来的理论数值，不会把临时避让、进出服务区、匝道来回变道这些零碎里程算进去。等到驶入滁州城区收费站，车子仪表盘上的总里程，比最开始导航给出的数字多了快二十公里。
后来才反应过来，导航给的距离，终点定位只是滁州的高速出口。如果目的地不是就在出口边上，还要继续往市区里面开，这段城区路程，得额外再加。那天我们订的酒店在滁州老城区，下高速之后穿了好几条主干道，走走停停，又增加了不少里程，最后停车的时候，总里程比一开始查到的数字高出不少。
同行的朋友说，他上次坐大巴走这条线，大巴车的路线和私家车不完全一样，大巴会停靠沿途客运站，绕进站点，所以他那次记录的里程，比我这次自驾的读数还要再多一点。两个人对比各自的经历，才明白不存在一个固定不变的公里数，起点从连云港哪里出发，终点落在滁州哪个位置，选择的路线，路上有没有临时绕行，全都能改变最后的里程。
中途还有一段小插曲，本来打算在中途城市下高速简单吃顿饭，看地图感觉不远，临时改了路线，来回多拐了一段。当时只想着填饱肚子，没太在意里程，等到继续上路，再看仪表盘，才意识到这个临时的小决定，又叠加了额外的路程。
单纯只看导航静态给出的数字，只能当个粗略参考。不同地图软件算出来的数值也会有细微差别，同一个起点终点，A软件和B软件显示的公里数，能差个几公里，说不清是测算模型的区别，还是道路数据更新快慢造成的。
这次出行之后，再查两地之间的里程，不会直接拿那个数字当成一定会跑出来的实际距离。只能拿它做计划，预估路上大概花费多久，准备多少油费，心里留一点余量。毕竟开车在路上，变数太多，不是所有路程都能提前精准算死。
停好车，熄火。盯着仪表盘上跳动后的最终里程，只觉得，纸面数字永远比不上车轮一圈圈滚出来的记录。