人人都在向往幸福、羡慕幸福和追寻幸福。由于环境不同、修养不同、年龄不同、性别不同等诸多的不同，使得幸福的含义在每个人的眼里也就各不相同。从心理学角度来定义幸福的含义，那便是指人们在感受外部事物带给内心的愉悦、安详、平和、满足时的心理状态。马克思曾对幸福有过这样的定义“幸福是指人之所以为人的真理与自己同在时的心理状态，包括一切真实的事物、人性的道理、他人的生命甚至动物的生命与自己同在等等，是一种心理欲望得到满足时的状态，是一种持续时间较长的对生活的满足和感到生活有巨大乐趣并自然而然地希望持续久远的愉快心情。”。由此可见幸福其实是一种心理活动，并非好多人所误认为的物质、金钱、地位、权力的拥有。其实，幸福是个简单的东西，有时候幸福是一次满意的睡眠，有时候幸福是黑夜里的一盏明灯，还有时候幸福也就仅仅是一杯水而已。
早在上个世纪九十年代中期“半耕半读半书生”的我，家里、学校两头忙，每天课余时间便一头扎进那八亩薄田里为了这三寸的喉管而艰苦奋斗着。乃至直弄得灰头土脸不说，单就这身心已到了我能承载的最大限度。山大沟深的家乡，素来交通极为不便，这春种秋收的活计祖祖辈辈全靠“两个肩膀一背篓”的收来送往。当然，我也莫能例外的用这种传统的劳作方式惨淡经营着属于自己的那片贫瘠的土地。夏天，靠这肩膀背回来几千捆沉甸甸的小麦。秋天，这肩膀又得背回来上万斤的土豆。所幸的是那一年村里人合伙修通了一条可供农用三轮车行驶的农路，于是乎我便希冀着能有一辆接替我这老牛般劳作的农用三轮车，那便是我极大的幸福。后来经多方打听，县城农机公司销售的农用三轮车最低售价七千多元，那时候的七千多元的概念几乎是我五年的工资总额!能有一辆农用三轮车几乎成了我永远的奢望。远在河南的二姐无意间跟我谈起他们那儿的农用三轮车售价跟我们这儿相差三千多元，于是乎我便萌生了去河南买一辆农用三轮车的念头。
寒假开始的时候一般是农历腊月上旬，九六年的腊月是个干冷、干冷的冬天，我怀揣半辈子的积蓄踏上了东去的列车。想着此行能买一辆我梦寐以求的三轮车时，心里便有了说不出的幸福感。姐夫花了三、四天的时间，终于以四千三百元的价格在他家的邻村为我买到了一辆三轮车厂给分厂抵账的农用三轮车。接下来我便在二姐家周边的村道上练习三轮车的驾驶技术，经过三、四天的练习，开了半辈子车的姐夫对我的驾驶技术极为满意。经过一番周密的计划和准备之后，我驾驶着那辆崭新的农用三轮车驶向返家的旅途。
那时候尽管交通管理不甚严格，但我这个“三无司机”仍旧不敢大模大样的驾驶三轮车行驶于光天化日之下，这就使得我返家的旅途几乎全须昼伏夜出以避开交警的管制。每通过一个交通关卡就必须得深夜逾越，而白天车是不敢停下来的，滴水成冰的天气个把小时便会把发动机冻成一推废铁。鉴于条件所迫，我只好白天慢行，夜晚加速。走鲁山，过宝丰，上伏牛山，爬木札岭，整整两天两夜的走走停停我终于走出了河南地界。等进入陕西南部的商南时，我已经连续四十八个小时没有合眼，困极的我有时候就在路边停车不熄火，趴在方向把手上稍微打个盹，稍有精神便驱车疾驰。这一路行来，经商南、丹凤、商洛、过秦岭、逾蓝田、走过西安,再就是宝鸡、太白、凤县，到甘肃的两当、徽县、成县花了五天五夜一百三十几个小时才风尘仆仆的回到家。五天五夜的长途爬涉期间累计合眼时间绝对超不过二十小时，此时的我这幸福的含义便就是倒头美美的睡上一觉。那一觉竟睡了两天三夜，历数这半辈子来最幸福的事，便莫过于那次昏天黑地的长眠了。
其实幸福是一种感觉。一个人独行的黑夜，如果前方有一盏若隐若现的灯火，独行者的心便能产生一种渴望和慰藉，这渴望和慰藉便就是幸福的感觉。困在了无人烟的沙漠里见不到一滴水的时候，这幸福便就是一杯可供解渴的水，即便这水是浑浊的，或者是污浊的，但能得到它的时候人便会产生幸福的感觉。因此，乞丐的字典里，幸福的含义是一餐能填饱肚皮的饭菜；学生的幸福或许是老师一缕赞许的目光；囚徒的幸福是能自由的晒会儿太阳；一切普通人眼里的幸福应当是愉悦和快乐。
幸福是用来让人体味的东西，一切因追逐而来的幸福基本是风中飘浮的肥皂泡，一接触到实际的时候便会脆弱的爆裂。以平常心面对世界，以淡泊心面对世俗，在普通、平安的生活中去体味幸福，这人便会逐渐快乐起来。