之前打算连着跑两个地方，翻来覆去纠结上海到苏州和杭州哪个近，光看地图上的线条好像差不了多少，真的自己坐车走一遍，体感上的差距一下子就显出来了。
最先走的是上海往苏州那一趟，选的是高铁，出发站就在虹桥，车票买的早，上车之后没等多久就报到站提醒。路上刷了会儿手机，还没把一集短视频看完，车就慢慢减速准备停了。出站的时候看了眼时间，从检票进站到踏出苏州站，前后也就四十分钟出头。那趟出门没赶早高峰，路上列车跑的很顺，中途也没有临时降速停靠，整体节奏松松散散的，完全不会觉得赶路很累。
后来隔了几天，又安排了一趟上海去杭州的行程，同样是虹桥发车的高铁。上车的时候还下意识拿上次去苏州的时间来估，以为差不多一个小时就能落地，结果盯着时间一分一秒走，过了嘉兴之后还继续往前开，等到广播通知抵达杭州东站，时间已经过去了一个半小时往上。坐在位置上的时候就在想，怪不得很多人短途优先选苏州，光是在车上耗着的时长，就拉开一截差距。
也不是所有情况都这样。
有一回听同行的朋友说，他住上海南边，自驾去杭州，走的路线顺，遇上车流少的时候，耗时和他往北自驾去苏州差别不算特别大。可他住在嘉定那边，往苏州走就舒服很多，往杭州跑，横穿整个市区，光是市区里面绕路堵一堵，就要多花很久。路线起点不一样，感受会跟着变，不能死死盯着高铁时长下判断。
这只是我的个人感受，不是标准答案。我只试过虹桥出发的高铁，自驾也只跟着别人的车走过一次，没有把上海各个方位出发的方案全部都试一遍，有的人住在松江，有的人住在宝山，出发点一变，远近的感觉自然就不一样。
还有一点很容易忽略，就是站点的位置。苏州的高铁站离老城区很近，下车之后转地铁或者打车去想去的地方，不用折腾很远。杭州东站离核心景区还有一段距离，出了站之后还要继续换乘，这段额外的路程，会让本来就更长的行程，显得更加耗时间。哪怕列车行驶的时长只差几十分钟，加上出站之后的接驳路程，体感上的差距还会再放大一些。
有次赶周末出行，两边的车票都看了，去苏州的班次密密麻麻，隔十几分钟就有一班，临时起意出门，抢到票的概率高不少。去杭州的热门时段票会紧张，要是没买到合适的车次，等车的时间叠加进去，整体花费的时间就更不好说了。班次密度这个东西，虽然不算距离本身，但出门安排行程的时候，总会不自觉把它算进去。
也碰到过有人拿直线距离来说事，说纸面数据看着差距不大，不用太较真。但我们普通人出门，很少按直线走，都是跟着公路或者铁轨移动，纸面的数字，和实打实坐车花掉的时间，根本不是一回事。直线距离只能当个参考，真正决定你觉得哪一边更近的，还是你从家里出门，直到抵达目的地的全部过程。
之后再规划短途出游，我如果只想抽半天或者小一天出去走走，优先会考虑苏州。想留出完整一整天慢慢逛，才会把杭州放进计划里。也不是说杭州不好，只是来回路上要预留更多时间，不能安排的太赶。每个人的出发位置、出行方式不一样，得出的结论自然会不一样，只拿我这几次坐车的经历当参考就好。